![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Сто лет как пассажиры летать запросто начали!
Сегодня около половины населения земли встречают год жёлтой земляной собаки или Сагаалган, около 0,35% человеков в компании друзей или родственников (иногда в гордом одиночестве) отмечают свой день рождения, а те кому дорого просвещение ещё и 100 лет с начала регулярных пассажирских полётов, которые сделали наш мир таким привычно маленьким и уютным. 5 февраля 1919 года начал рейсы между Берлином и Веймаром «гражданский» вариант J.II, перевозящий одного пассажира и почту, принадлежащий авиакомпании DLR - Deutsche Luft-Reederei GmbH (Немецкое воздушное судоходство). Бипланы J.II были с открытой кабиной, поэтому пассажиры чуствовали себя настоящими тру авиаторами, ибо перед посадкой в самолет надевали не только шлемы и очки, но и летные комбинезоны с меховыми унтами! Да, теперь так только олдскульные эстеты летают.
Это положило начало тому, что простой гражданин без блата, связей и собственного самолёта мог по велению души или внезапно возникшим срочным обстоятельствам метнуться из точки А в точку Б по воздуху. Уже к 15 апреля появился еще один рейс Берлин - Варнеминде, дальше количество направлений увеличилось. Богатая мысль использовать для целей пассажирских перевозок сохранившиеся военные самолеты привела к бурному развитию ГА. Всего в гражданском варианте использовали около трех десятков самолетов AEG J.II На волне этого успеха, возникла и закономерная мысль делать специально обученные пассажирские самолёты, воистину нет такого преступления на которое не пойдёт капитал за ради жалких 300% прибыли! Но к счастью гражданское общество и различные национальные и международные организации бдят за этим процессом в авиации, в результате перелёты в основном безопасны, а если спустя сто лет удастся добрым людям придушить растущие в строгом соответствии с законом Паркинсона службы безопасности в аэропортах, протесты зелёных и прочие эксцессы вызванные разгулом демократии, а средства от них направить на улучшение обслуживания пассажиров, то полёты для всех станут более быстрыми и приятными.
ЗЫ На корпусе самолетов авиакомпания DLR рисовала взмывающего в небо журавля. В настоящее время это фирменный знак авиакомпании «Люфтганза».
Это положило начало тому, что простой гражданин без блата, связей и собственного самолёта мог по велению души или внезапно возникшим срочным обстоятельствам метнуться из точки А в точку Б по воздуху. Уже к 15 апреля появился еще один рейс Берлин - Варнеминде, дальше количество направлений увеличилось. Богатая мысль использовать для целей пассажирских перевозок сохранившиеся военные самолеты привела к бурному развитию ГА. Всего в гражданском варианте использовали около трех десятков самолетов AEG J.II На волне этого успеха, возникла и закономерная мысль делать специально обученные пассажирские самолёты, воистину нет такого преступления на которое не пойдёт капитал за ради жалких 300% прибыли! Но к счастью гражданское общество и различные национальные и международные организации бдят за этим процессом в авиации, в результате перелёты в основном безопасны, а если спустя сто лет удастся добрым людям придушить растущие в строгом соответствии с законом Паркинсона службы безопасности в аэропортах, протесты зелёных и прочие эксцессы вызванные разгулом демократии, а средства от них направить на улучшение обслуживания пассажиров, то полёты для всех станут более быстрыми и приятными.
ЗЫ На корпусе самолетов авиакомпания DLR рисовала взмывающего в небо журавля. В настоящее время это фирменный знак авиакомпании «Люфтганза».